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速度傳感器原理

更新時(shí)間:2024-11-15      瀏覽次數(shù):277

描述船舶和飛機(jī)中使用的速度傳感器。


當(dāng)測(cè)量船上相對(duì)于水的速度時(shí),使用利用多普勒效應(yīng)的速度傳感器。


多普勒效應(yīng)是指當(dāng)聲源(注:與超聲波相比,無(wú)線(xiàn)電波和光在水下衰減顯著,因此幾乎無(wú)法使用)和傳感器彼此距離較近時(shí),檢測(cè)到的頻率會(huì)高于檢測(cè)到的頻率。沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),也指當(dāng)這些物體遠(yuǎn)離時(shí),感知頻率較低的現(xiàn)象。


系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)該頻移(即水粒子的多普勒頻移)來(lái)計(jì)算水速。


在飛機(jī)上,安裝在機(jī)身上的皮托管測(cè)量空速。


皮托管通過(guò)其Jian端的孔吸入空氣,并利用外部風(fēng)壓和當(dāng)?shù)卮髿鈮毫χg的差異來(lái)測(cè)量空速。


另外,在實(shí)際的客機(jī)中,使用皮托管來(lái)估計(jì)速度,并使用計(jì)算機(jī)等進(jìn)行各種校正,以更準(zhǔn)確地測(cè)量空速并將其用于飛行。


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