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技術(shù)文章/ Technical Articles
產(chǎn)品分類 / PRODUCT
;實(shí)驗(yàn)總JS29F64G08CAMD2結(jié)與分析;;;1)實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求;;;除完成數(shù)據(jù)處理外,回答下列問(wèn)題:;;;(1)用“直流通斷法”測(cè)定兩耦合線圈同名端時(shí),所用電壓表是直流電壓表還是交流電壓表?為什么?;;;(2)用萬(wàn)用表和交流毫伏表測(cè)量互感電壓各有什么不同?;;;(3)除了實(shí)驗(yàn)原理中介紹的測(cè)定同名端的方法外,還有其他方法嗎?;;;(4)為了使本次實(shí)驗(yàn)測(cè)量準(zhǔn)確,諧振頻率選擇得高好還是低好?;;;2)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng);;;(1)為確保線圈安全,實(shí)驗(yàn)中用電流表監(jiān)視實(shí)驗(yàn)電流不超過(guò)線圈...
貼片機(jī)中的光學(xué)系統(tǒng),在工作過(guò)程中N350CH02首先是對(duì)PCB的位置確認(rèn),當(dāng)PCB輸送至貼片位置上時(shí),安裝在貼片機(jī)頭部的CCD,首先通過(guò)對(duì)PCB上所設(shè)定定位標(biāo)志的識(shí)別,實(shí)現(xiàn)對(duì)PCB位置的確認(rèn)。所以,在設(shè)計(jì)PCB時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)定位標(biāo)志(見(jiàn)第4章)。CCD在對(duì)定位標(biāo)志確認(rèn)并通過(guò)BUS反饋給計(jì)算機(jī),計(jì)算出貼片原點(diǎn)位置誤差(AX,△Y)同時(shí)反饋給運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)以完成PCB的識(shí)別過(guò)程,如圖11.25所示。在對(duì)PCB位置確認(rèn)后接著是對(duì)元器件的確認(rèn),包括:;;·元器件的外形是否與程序一致;;;·元...
第一級(jí)電壓放大電路(圖1)采用國(guó)產(chǎn)6J8P,它是一只2SC2412KT146R中高頻電壓放大五極管。該管底聲溫暖,音樂(lè)味濃郁,根據(jù)電子管手冊(cè)上給出的6J8P的工作參數(shù),將該管的電路改接為三極管接法,這樣做的目的是減少失真,使聲音更加清澈、純真。靜態(tài)電流為8mA,屏極電壓為125V,陰極電阻取值為aoa無(wú)線電己011R=1.8V/8mA=225Q.選取2200,這一級(jí)電路不加旁路電容,采用陰極電流負(fù)反饋形式,可以展寬頻帶,提高整機(jī)的信噪比。;;;推動(dòng)級(jí)電路采用國(guó)產(chǎn)6N8P,是J...
交流電測(cè)量的基本原理,采樣并計(jì)算瞬時(shí)功率和平均功率。MF-MSMF160;;在圖5.21;(a)中,三相電壓之間的相位差為1200,為1/3周期。第四條線稱為零相,用于調(diào)整負(fù)載的不均衡。如果三相負(fù)載wan全相同,系統(tǒng)達(dá)到平衡,此時(shí)將沒(méi)有電流流過(guò)零相線。這種三相電力系統(tǒng)是全球的通用標(biāo)準(zhǔn),稱為“丫”型連接。每相功率測(cè)量通過(guò)電流變壓器(CT)和電壓變壓器(PT)檢測(cè),一個(gè)完整系統(tǒng)包含四對(duì)信號(hào)(三相電的每相和零相各對(duì)應(yīng)一對(duì)信號(hào))。如圖5.21(a)所示,MAX1308、MAX1320...
炎熱的夏天,如果汽車的空調(diào)不能運(yùn)轉(zhuǎn),那么在車內(nèi)就相似在一個(gè)蒸籠,相當(dāng)?shù)碾y熬,特別是在烈日當(dāng)下,車內(nèi)幾乎不能呆,因?yàn)檎麄€(gè)車廂都會(huì)變成一個(gè)烤箱似的。下面我們就來(lái)看看汽車空調(diào)不制冷的原因及解決辦法,讓你少花冤枉錢并且能快速解決問(wèn)題。汽車空調(diào)不制冷的原因及解決辦法:原因1:汽車空調(diào)的制冷劑不足。汽車空調(diào)用久了,冷媒消耗完了,就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷不足,影響空調(diào)的制冷效果。解決方法:加空調(diào)制冷劑。原因2:汽車空調(diào)制冷劑泄漏。制冷劑一旦泄漏沒(méi)有了,汽車的空調(diào)內(nèi)外機(jī)都會(huì)正常工作,但是就是沒(méi)有制冷...
1、使用前應(yīng)先檢查油箱內(nèi)的油液是否充足,可察看右側(cè)面油標(biāo),如不足,則應(yīng)打開(kāi)后箱板向油箱內(nèi)添加之,至液面在油標(biāo)處為宜。2、檢查各油灌接頭和緊固件是否松動(dòng),如有松動(dòng)則擰緊之。檢查防塵罩應(yīng)完整無(wú)損。檢查電氣接地、保險(xiǎn)熔絲等安全防護(hù)措施是否有效。3、shou次使用時(shí),應(yīng)先將回油閥打開(kāi),關(guān)閉回油閥,接通電源,按下啟動(dòng)按鈕,油泵開(kāi)始工作,然后關(guān)閉回油閥,徐徐打開(kāi)送不油閥,活塞上升一段距離,有無(wú)卡住等現(xiàn)象。如有,則應(yīng)卸荷、停機(jī)檢查,并排除之。打開(kāi)回油閥,活塞則下降到原位。4、將試件表面擦拭...
碳硫分析儀器碳、硫是鋼鐵中常見(jiàn)的元素,也是決定鋼鐵產(chǎn)品品種規(guī)格和質(zhì)量的重要元素,如今,我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展迅速,鋼產(chǎn)量屢創(chuàng)新高,但我國(guó)僅是“鋼鐵大國(guó)”,還不是“鋼鐵強(qiáng)國(guó)”。因此,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、淘汰落后產(chǎn)能、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、提高鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次,是我國(guó)鋼鐵工業(yè)當(dāng)前的主要任務(wù)。而碳硫分析是控制鋼鐵產(chǎn)品化學(xué)成分,提高鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量的有效手段。所以,碳硫分析儀器在此將發(fā)揮重要作用。碳硫分析儀器紅外法測(cè)定碳量與硫量,是國(guó)內(nèi)外gong認(rèn)的又好又快的分析方法。根據(jù)燃燒系統(tǒng)的不...
用來(lái)驗(yàn)證參考設(shè)備:緊固件摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、螺紋摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、螺母摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、多功能螺紋緊固件分系統(tǒng)、螺栓摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)件摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)、螺紋緊固件試驗(yàn)分析系統(tǒng)。摩擦系數(shù)對(duì)不同扭矩法的影響目前使用最多的是“扭矩法"和“扭矩-轉(zhuǎn)角控制法",而這兩種擰緊方式都將會(huì)受到產(chǎn)品摩擦系數(shù)大小的影響,從而影響螺栓緊固時(shí)的預(yù)緊力。而“屈服點(diǎn)控制法"和“螺栓長(zhǎng)度法"則避免了摩擦系數(shù)對(duì)裝配的影響。扭矩法使用扭矩裝配方法時(shí),當(dāng)達(dá)到規(guī)定的扭矩就停止,只對(duì)一個(gè)確定的緊固力矩進(jìn)行...
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